Tránsito en calle Siria sigue caótico, pero Ferreiro hace propaganda con asfaltado

Caos del tránsito en Siria y General Santos. La primera arteria debe tener sentido único y en el cruce se debe prohibir el giro a la izquierda.

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La administración del intendente Mario Ferreiro sigue cometiendo los mismos errores que sus predecesores: realiza asfaltados sobre empedrados y recapados de calles con el argumento de que mejorará la fluidez del tránsito. Esto es totalmente falso y los automovilistas, motociclistas y peatones conocen esta realidad día a día. Los trabajos de recapados comenzaron en el centro de la ciudad y de pavimentos que no estaban aún muy deteriorados o con muchos baches. Solo rajaduras de la capa asfáltica, como el caso de la calle Azara. 

El proyecto “Desafío Asu” sirve a Ferreiro y sus aliados de la Junta Municipal para hacer propaganda y en base a realidades que no existen. Un caso reciente es el recapado de la calle Siria, entre Brasilia y General Santos. La calle luce desde hace unos días un hermoso recapado, pero que solo sirve para poner en riesgo a automovilistas, motociclistas y peatones. “Como parte del #DesafíoAsu trabajamos en la habilitación de vías alternativas, generando rapidez y fluidez vehicular”, dice una información lanzada por la cuenta oficial de twitter de la Intendencia Municipal.

La bocacalle de Siria y Brasilia debe cerrarse. El nuevo asfaltado sobre la primera arteria no sirve para mejorar el tránsito.

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Esta es una información falsa o propaganda política cuyo objetivo es justificar el millonario gasto, ya que no sirve para mejorar el tránsito. Es que el intendente Ferreiro no resolvió convertir Siria en sentido único y tampoco prohibió el giro a la izquierda desde esta calle y desde las vías trasversales. Por esta razón el tránsito continúa caótico y riesgoso, ya que impera la “ley del mbarete” entre los automovilistas que desean girar a la izquierda y otros que pretenden seguir su camino. El tránsito sobre la calle Siria debe tener sentido único para formar un “par binario” con la calle Concordia.

La reelección de HC ya se habría ideado con el golpe contra Fernando Lugo

Afiche de las elecciones del 2013. El senador Juan Carlos Galaverna fue el factotum para que el cambio del estatuto de la ANR para que Horacio Cartes sea candidato a presidente de la República.

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La destitución de Fernando Lugo de la Presidencia de la República se ajustó a lo que establece el artículo 225 de la Constitución Nacional. Sin embargo, desde el punto de vista político, había sido un golpe de Estado cuyo telón de fondo fue la orquestada masacre de Curuguaty. Los políticos, empresarios y parlamentarios, que planificaron el juicio político del 22 de junio de 2012, instalaron el escenario para la “tercera reconstrucción” del Paraguay o Nuevo Rumbo. El presidente Horacio Cartes fue el elegido para iniciar este cometido. 

El proyecto de enmienda constitucional para permitir la reelección del actual titular del Poder Ejecutivo ya se habría orquestado con los miembros del Partido Liberal Radical Auténtico en el golpe del 2012. Es una hipótesis aceptable en el mundo político donde impera la corrupción. Cartes es uno de los presidentes más impopulares de América Latina y está repudiado por la mayoría de los paraguayos, según encuesta. Eso no importa. Si a platazo logró que se cambie el Estatuto de la ANR para ser candidato de las elecciones del 2013, a platazo puede ser reelegido como presidente de la República.

La prensa stronista y los periodistas estrella instalaron el proyecto enmienda en la opinión pública hace más de un año. Hay mucho rechazo de la gente, según una encuesta. En la sesión del miércoles, los diputados colorados y liberales llegaron al clímax del supuesto conflicto político con miras a las elecciones generales del 2018. Solo los cretinos sueñan que el PLRA puede ganar a la ANR en una puja electoral sin una alianza con los partidos de izquierda y movimientos independientes anticolorado. Los que están mal de la cabeza también pueden idealizar un nuevo matrimonio de conveniencia entre los liberales y los líderes del Frente Guasu. 

Comuna aún no repara deterioro de asfaltado de Eusebio Ayala que apeligra a ciclistas

La comuna no repone el asfaltado sobre la avenida Eusebio Ayala y Camilo Recalde (frente a Diesa). El problema resta espacio a los ciclistas.

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El vertido continuo de aceite, diésel, gasolina, antioxidantes y otros combustibles y químicos agresivos para el asfalto deteriora las calles de las ciudades donde hay mucho tránsito automotor, como Asunción. Los ómnibus y los camiones de carga son los que más pierden combustibles, por lo que hay zonas donde existen hundimientos y desplazamientos de la capa asfáltica que

genera pequeñas elevaciones al costado de las calles. Este problema puede llegar a desequilibrar a ciclistas y motociclistas. Los baches provocados por el intenso tránsito y los raudales también ponen en peligro a la gente que decide dejar sus autos, para usar los fines de semana, y que no desean soportar el mal servicio del transporte público.

En la avenida Eusebio Ayala y De La Victoria, a la mano derecha en el sentido oeste-este, está una “montañita”, de unos 30 metros de largo, que no fue eliminada por la administración del exintendente Arnaldo Samaniego. El actual jefe comunal, Mario Ferreiro, y el titular de la Dirección de Obras, Samuel González, tampoco hacen caso a las inquietudes de la gente. Todos los días, miles de motociclistas pasan por la zona y hacen una especie equilibrio como un actor de circo para sortear el obstáculo. Los ciclistas son los que más corren riesgo de caer si no ponen atención al circular por esta vía atestada de vehículos, peatones, pasajeros y vendedores ambulantes. 

Las burlas de la gente contra Cartes por rebaja del pasaje desnuda pésimo servicio de transporte

Foto captada el lunes 17 de octubre a las 6:26 AM, en ruta Mcal. Estigarribia y Madame Lynch. Mucha gente seguirá viajando colgada, pero con pasaje G. 2.000.

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El presidente Horacio Cartes anunció que desde el próximo lunes 24 de octubre el pasaje de ómnibus sin aire acondicionado bajará de 2.100 a 2.000 guaraníes. El costo del gasoil y de varios tipos de naftas también bajarán 100 guaraníes. El primer mandatario dijo en su mensaje, en la noche del 17 de octubre, que la reducción representa “un gran ahorro para la ciudadanía y tiene también un impacto directo en muchos sectores, como el transporte público”.

Horas después del mensaje, las redes sociales como Facebook, Twitter y Whatsapp se inundaron con mensajes de burlas y críticas contra Cartes. El presidente se vanaglorió que su gobierno “por tercera vez” logró bajar el precio de los combustibles gracias “ a la buena administración de los recursos y de las empresas del Estado, además del manejo profesional y eficiente” de Petropar. La ciudadanía interpretó que la rebaja es un gesto político de HC con miras a la convención del Partido Colorado del 29 de octubre y su afán de buscar la reelección vía enmienda constitucional.

Uno de los memes que circularon por las redes sociales. 
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Las burlas y el sarcasmo de la gente, mediante memes y otras formas de comunicación digital, muestran que hay gran insatisfacción de la gente con relación al servicio del transporte público, ya que sigue pésimo. Esto se traduce en la falta de más ómnibus en las horas pico y después de las 10 de la noche, los domingos y feriados. El ministro Ramón Jiménez Gaona y el viceministro de Transporte, Juan Encina Pérez, suelen señalar que el gobierno de Cartes ha logrado mejorar sustancialmente el servicio mediante los ómnibus con aire acondicionado, que en total sobrepasa 500 unidades. 

Ciclistas espantan al karai octubre y a la tercera edad

No necesitamos comer “jopara” todos los días, pero igual espantamos al “karai octubre”. Espantamos a los malos espíritus, al triglicérido, al colesterol, a la diabetes. Hoy se conmemora el día mundial del adulto mayor y este señor demostró que aún es joven. Está lejos de la tercera edad. Es decir, lejos de ser etiquetado como una persona con achaques. Se arriesgó, como muchos ciclistas urbanos, a viajar en dos ruedas sobre la calzada de la congestionada avenida Eusebio Ayala. Le pesqué con mi cámara justo cuando cruzaba por debajo del viaducto ubicado en Madame Lynch. 

No tuve tiempo de preguntarle su nombre, su edad, dónde vive y qué actividad desarrolla. Es que a eso de las 7:00 AM también andaba apurado por llegar al diario ABC Color de Asunción, pero sin mi bici Phoenix, sino caminando como un “Road Runner” o correcaminos. Por supuesto, no como el personaje de la serie de Chuck Jones y Warner Brothers.

"Lady in red" en bici en el día del adulto mayor.

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El 24 de setiembre pasado se cumplió un año de mi decisión de andar de nuevo en bici, después de unos 40 años. Escribo esta nota porque el miércoles pasado, por Radio Fe y Alegría, un señor llamó al programa del periodista Ramón Casco (13:30 a 15:00) para quejarse de la decisión del Viceministerio de Transporte de hacer obligatorias las “paradas obligatorias” de los ómnibus. El señor que llamó a la radio dijo ser una persona de la tercera edad. Aseguró que ya no podía caminar 200 metros de distancia. Mucho menos 500 o 700 metros para alcanzar una parada obligatoria de ómnibus.

Comuna de Asunción aumenta tasas, pero no cobra a morosos ricos G. 370.000 millones

El intendente Mario Ferreiro Sanabria presentó el proyecto para cobrar tasas, a propietarios de inmuebles, para construir desagües pluviales. La Junta Municipal, presidida por el concejal Hugo Ramírez, aprobó ayer la ordenanza. 

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La Junta Municipal de Asunción, cuyo presidente es Hugo Ramírez (del Partido Colorado), resolvió ayer cobrar a propietarios de inmuebles una tasa para el financiamiento del programa de construcción de desagüe pluvial. El cobro de la tasa se implementará recién cuando terminen las obras, que podría ser dentro de tres o cuatro años. La construcción del desagüe pluvial y el sistema de financiamiento forma parte del pacto político del equipo de Mario Ferreiro Sanabria, de sus aliados del Partido Liberal Radical Auténtico y de los supuestos opositores de la Asociación Nacional Republicana. El intendente municipal y los concejales, antes que cobrar a los morosos ricos que adeudan impuesto inmobiliario por más de 370.000 millones de guaraníes (según datos al 31 de agosto de 2016), optan por cobrar una tasa a los propietarios de inmuebles que serán favorecidos con la obra vial.  

La exintendenta Evanhy de Gallegos había anunciado en abril de 2010 el cobro de una tasa para construir estas obras viales, que son muy necesarias y que ya debieron comenzar hace décadas atrás. La foto de archivo (13 de agosto de 2016) muestra la avenida Fernando de la Mora y La Victoria destruida por los raudales. Se anuncian lluvias para mañana y el fin de semana, por lo que los rios urbanos destruirán otra vez una buena parte de la capa asfáltica.

El proyecto vial para mejorar el desplazamiento de vehículos se realizará mediante la Ley 5074, en la que el oferente se hará cargo de la ejecución de la obra y también del financiamiento.

El 22 de setiembre se realizó en la comuna el acto de apertura de sobres para la precalificación de la licitación pública internacional con financiamiento para las obras de “Drenaje pluvial sustentable de la ciudad de Asunción”. La administración del intendente Mario Aníbal Ferreiro Sanabria prevé una inversión de 90 millones de dólares.

No remata inmuebles

Intendente Ferreiro muestra que no es transparente en licitación para gestión tributaria

El intendente Mario Ferreiro había hecho un pacto político con la mayoría de los concejales. Tiene apoyo de la Junta Municipal, liderada por el concejal colorado Hugo Ramírez. Ferreiro repite los errores de administraciones anteriores.

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El intendente Mario Ferreiro, con fuerte apoyo de la Junta Municipal, había lanzado la licitación pública internacional para la contratación de una empresa privada para el “sistema integral de gestión tributaria para la municipalidad de Asunción”. El llamado se publicó en el portal de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas el 12 de julio de 2016. Esta convocatoria muestra, una vez más, que Ferreiro y su entorno o funcionarios de confianza, así como sus aliados políticos de la Junta, no tienen el más mínimo apego a la transparencia y la participación ciudadana en la administración del dinero público. Se manejó el programa casi en secreto, ya que contó con el silencio de periodistas y medios. No hubo debate previo a la convocatoria debido a la poca o casi nula difusión.

La apertura de sobres-ofertas debió realizarse el lunes 26 del corriente mes, pero fue suspendida por Contrataciones Públicas debido a la denuncia hecha por varias empresas interesadas en la licitación pública. Recién la semana pasada, el diario ABC Color comenzó a denunciar las irregularidades de la inédita licitación pública, que podría prestarse a negociados. Hoy se sumó el diario Ultima Hora informando las denuncias, realizadas ante Contrataciones Públicas, de las empresas Digitopar SA, Consorcio SR SA e Ingeniería y Consultoría de Calidad SA.

El llamado no solo es para tercerizar el cobro del impuesto inmobiliario y para modernizar la gestión del control de ingresos (con equipos informáticos y otras tecnologías), sino para realizar un nuevo estudio catastral. El plan de la administración Ferreiro y de los concejales es también conseguir un crédito, de 10 a 50 millones de dólares, de la empresa ganadora de la licitación. Así lo reconocieron a ABC Color Braulio Ferreira, director general de Administración y Finanzas; Rolando Alvarenga, director de Recaudación, y Oscar Orué, director de Hacienda de la comuna.

Comuna gasta plata en asfaltados, pero no soluciona caos vial en Mercado 4

El cruce vial entre Rodríguez de Francia y Otazú se debe cerrar para evitar el giro a la izquierda de vehículos. El caos vial es dramático en las horas pico en la zona del Mercado 4 y la administración Ferreiro aún no se enteró del problema. 

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La administración del intendente Mario Ferreiro comenzó el mes pasado el plan de recapado de varias calles del centro de Asunción. El proyecto incluye la avenida Rodríguez de Francia e Ygatimi. 

Supuestamente es para mejorar el desplazamiento de los vehículos y así evitar el caos del tránsito en la zona. El sábado 17 de setiembre, una parte de la avenida Rodríguez de Francia y la calle Otazu fue recapada para tapar los baches provocados por las aguas servidas.

Sin embargo, los funcionarios de la Dirección de Tránsito y la Dirección de Obras de la comuna no recomiendan al intendente para cerrar el paseo central de Rodríguez de Francia, desde la calle Mayor Enrique Sánchez (cerca de la intersección con la avenida Próceres de Mayo) hasta Tte. Rojas Silva. Las intervenciones en estos cruces viales conflictivos debieron realizarse ya hace décadas y la administración Ferreiro tampoco hace nada. Es hora también de que la avenida Perú, desde Pettirossi hasta la avenida Félix Bogado (sentido norte-sur), tenga un solo sentido de circulación debido al caos vial en las horas pico en zona del Mercado 4.

En Rodríguez de Francia casi Próceres de Mayo el tránsito es un caos total desde hace décadas, pero la administración Ferreiro tampoco ordena el cierre de esta bocacalle. En este lugar, los vehículos cruzan la primera avenida para acceder a la avenida Pettirossi.

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Comuna de Asunción tira mucha plata en asfaltados, pero nada para dar seguridad a ciclistas

La foto de arriba muestra a un obrero de la comuna abriendo el canal frente a Ferrex. A más de un mes del inicio de la obra, la Dirección de Obras aún no colocó la rejilla sobre el canal de desagüe (foto de abajo).

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Hoy es el “día mundial sin auto” y se conmemora en varios países de América y Europa. En nuestro país se recordó el 17 y 18 de este mes. En el viejo continente nació esta idea para promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, tanto por el beneficio que otorga a la salud de la gente como al medio ambiente. Los concejales de Asunción Buye Buongermini y Franco Troche, de la bancada de Juntos Podemos, solicitaron a sus colegas para que se declare de “interés municipal” el evento, que contempló un paseo en bicicleta desde el Botánico hasta la avenida Costanera. El pedido fue aprobado por mayoría en la sesión del 24 de agosto.

Los concejales hacen esta declaración desde hace por lo menos cinco años, pero es meramente simbólica porque hasta ahora no hay obras a favor de los ciclistas que surcan las calles atestadas de vehículos. Por eso hicimos notar hoy al director de Obras de la comuna, Ing. Samuel González, que la administración Ferreiro tampoco ha realizado obras para dar seguridad a los ciclistas que se arman de coraje para ir hasta el trabajo y el estudio. 

El. Ing. Samuel González prometió hoy que ordenará eliminar la "montañita" ubicada en Eusebio Ayala y De la Victoria. Este problema vial constituye un peligro para ciclistas y motociclistas.

Proyecto de bicisendas sigue siendo una promesa de Ferreiro y de los concejales

Los concejales Federico Franco Troche (izq.) y Hugo Ramírez estuvieron ayer en el Jardín Botánico para dar un paseo ciclista por el "día mundial sin auto" (foto del perfil de Facebook del concejal Franco Troche).

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El exintendente de la Municipalidad de Asunción, Arnaldo Samaniego, había presentado el primer proyecto de bicisendas para la ciudad el 7 de noviembre de 2012. El plan piloto de vías exclusivas para bicicletas comenzó sobre la avenida Yegros (frente al cementerio del Sur), desde 21ª Proyectada hasta el Colegio Naciones Unidas y frente al Hospital Barrio Obrero. El objetivo era que el proyecto de vía para bicicletas continuara hasta la calle Palma. Por supuesto, terminó en el “oparei” y el plan de la administración del intendente Mario Ferreiro sigue siendo una promesa. 

El 16 de marzo de 2016, la Junta Municipal aprobó un presupuesto de 4 millones de dólares para la red de bicisendas o movilidad sostenible. El 22 de ese mes, el intendente promulgó la ordenanza 607, que da un plazo de 180 días o seis meses al Ejecutivo Municipal para que comience a implementar el anhelado proyecto que hace decádas esperan los amantes del ciclismo. Ferreiro ya tendría que haber lanzado la licitación pública para contratar a una empresa privada para realizar las obras. El 4 de agosto de 2016, en el portal de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas se publicó el llamado para la construcción de la bicisenda de las calles Yegros, diagonal cabañas, Iturbe, Mcal. Estigarribia y Plaza Uruguaya. 

Teresa Mieres (der.) dio un paseo en bicicleta junto con sus hijos durante la jornada de ayer por el "día mundial sin auto".
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Sin embargo, el 12 del mes pasado el encargado de la Unidad de Contrataciones de la comuna, José Gómez Insfrán, comunicó a Contrataciones que la Intendencia Municipal suspendió el llamado para modificar el pliego de bases y condiciones. La comuna no informó en qué etapa está el proceso para la contratación de la empresa. La institución tampoco informó cuáles son las otras calles que tendrán bicisendas.

El concejal Hugo Ramírez, presidente de la Junta Municipal de Asunción, y su colega Federico Franco Troche estuvieron ayer a la mañana en el Jardín Botánico y Zoológico, donde se inició una jornada de ciclistas para conmemorar el “día mundial sin auto”, una iniciativa de la Unión Europea lanzada en el año 2000.