Sindicatos y partidos de izquierda califican como negociado concesión de aeropuertos

El secretario general de SEODINAC, Leonardo Beraud, se dirige al público durante la manifestación realizada ayer a las 19:00 frente al Panteón de los Héroes.

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Miembros de sindicatos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de partidos de izquierda, entre ellos el Partido Comunista, Partido Tekojoja, Partido de Trabajadores, se manifestaron ayer a partir de las 19:00 frente al Panteón de los Héroes de Asunción para mostrar al gobierno de Fernando Lugo que no dejarán de luchar en contra del proyecto de concesión de los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní (Minga Guazú) y Mcal. Estigarribia (Chaco). La manifestación también tuvo el apoyo de la Confederación de la Clase Trabajadora, de la Central Unitaria de Trabajadores, Central Nacional de Trabajadores, Organización Nacional Campesina y otros gremios.

Los oradores calificaron el proyecto como un “negociado” del ministro Efraín Alegre y de otros hombres de confianza de Lugo, entre ellos el ministro Dionisio Borda. Además, señalaron que detrás de este irregular plan de concesión están los principales referentes del Partido Liberal Radical Auténtico, entre ellos el senador Blas Llano. En realidad, el equipo económico nacional, integrado por los ministros, han respaldado el proyecto presentado en la Cámara de Senadores el 14 de octubre y aprobado, con la ausencia de miembros del Partido Colorado, el 16 de diciembre de 2010. 

Alta rentabilidad de DINAC 

El arquitecto Carlos Achucarro (foto), secretario general del Sindicato de Profesionales “Cielo Paraguayo”, aseguró ayer que las actividades de la DINAC dejan una rentabilidad de 49 por ciento, por lo que es falso la campaña del ministro Alegre al señalar que la entidad tiene déficit. Manifestó que el negocio del servicio aeroportuario es seguro, ya que es un mercado cautivo o monopolio. Por eso dijo que los ingresos de la concesionaria, en 30 años, podría llegar a 2.100 millones de dólares. Sin embargo, el ministro Alegre especula que la inversión de la concesionaria sería de 100 millones de dólares. 

El artículo 6 del proyecto de ley, que tiene media sanción, autoriza al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones a establecer un listado de los “activos a ser concedidos (de la DINAC), así como el esquema o mecanismo de concesión aplicable”. Es decir el MOPC aún no sabe que rubro estará a cargo de la empresa concesionaria, pero el artículo 1 del proyecto establece el alcance de la concesión, entre ellos la construcción, remodelación, ampliación, operación y mantenimiento de la terminal de pasajeros, carga y estacionamiento; la operación y mantenimiento de las obras preexistentes y las nuevas a ejecutarse a cargo de la concesionaria; la administración, operación y explotación de las actividades comerciales, industrias y servicios de los aeropuertos, etc. 

ABC Color tergiversa concepto

El sindicalista Achucarro dijo que DINAC puede tener en dos años los 100 millones de dólares para modernizar los aeropuertos y para eso solo falta cambiar la carta orgánica de la entidad para que no remita más fondos al Ministerio de Hacienda. Sobre este asunto, los sindicalistas ya hablaron con el diputado oviedista Oscar Tuma, quien dijo que puede presentar un proyecto de ley alternativo al de la concesión, en el sentido de permitir que la DINAC utilice sus propios recursos genuinos. El diputado dijo que necesitará apoyo de sus colegas para enviar al archivo el proyecto de Alegre. 

Sobre este tema, el diario ABC Color hoy trae la versión de que los sindicalistas, supuestamente, apoyan la concesión de aeropuertos, pero para sí mismos y no para las empresas privadas. 

“Sindicalistas quieren concesión del aeropuerto, pero para ellos”, dice el título del artículo del diario y seguidamente dice: “Sindicalistas de Dinac están en conversaciones con algunos diputados para presentar en dos semanas un proyecto alternativo a la ley de concesión de aeropuertos impulsada por el Gobierno. Pretenden una legislación especial para que la entidad maneje por 5 años todo el dinero que recauda”. El título no tiene nada que ver con el artículo de fondo. Entonces, no son los sindicalistas ni la DINAC los que desean un proyecto de concesión alternativo, sino pretenden que Hacienda ya no “robe legalmente” el dinero que recauda la entidad aeronáutica por prestación de servicios. 

Los partidos de izquierda, inclusive los luguistas incondicionales de Tekojoja, rechazan el proyecto de concesión de aeropuertos. Miembros del SPP estuvieron también ayer en el acto, entre ellos Coco Arce y Osvaldo Zayas.
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Vea comunicado de la Coordinadora Calixto Cabral contra el proyecto del Ministro Efrain Alegre

Coordinadora realiza hoy manifestación contra la concesión de aeropuertos

La Coordinadora Antiprivatista “Calixto Cabral” realiza esta tarde a las 18:30 una manifestación frente al Panteón de los Héroes de Asunción. El objetivo de los sindicalistas es expresar su repudio y rechazo por el proyecto de concesión de aeropuertos, debido a que viola los tratados internacionales y se hizo bajo falsos argumentos económicos y financieros. Es más, ni siquiera hay estudio para justificar el proyecto, ya que el estudio de factibilidad recién a comenzado. La Coordinadora dice que la inversión prevista, sin un estudio previo, es de 100 millones de dólares, pero en 30 años de concesión el negocio generaría unos 2.100 millones de dólares.

A Continuación el comunicado.

Ante la decisión por parte del Ejecutivo y cuyo principal gestor es el Ministro Efraín Alegre, de impulsar el Proyecto de Ley orientado a la privatización de los Aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní y Mariscal Estigarribia, las organizaciones sociales y políticas abajo firmantes se dirigen a Usted y a la Opinión Pública para expresar cuanto sigue:  

Que vemos con profunda preocupación esta orientación, que de concretarse representaría la entrega de un patrimonio estratégico del Estado al capital extranjero. Y por la función que cumple teniendo en cuenta la realidad geopolítica de nuestro país se estaría poniendo en peligro la propia soberanía de la nación.  

Los aeropuertos son, señor presidente Lugo, además de un patrimonio nacional, un servicio estratégico para el país. No sólo desde el punto de vista de las comunicaciones y el desarrollo, sino desde la óptica de la soberanía y hasta de la defensa nacional ¿Cómo es posible tan solo concebir entregar al sector privado, muy probablemente extranjero, la infraestructura del sistema aeroportuario perdiendo el sustento de todo el sistema de nuestro espacio aéreo? Es una cuestión de soberanía, de dignidad nacional, y usted lo sabe.  

En el Proyecto de Ley de Concesiones presentado al Congreso, en el Art. 2º, se propone ignorar obligaciones expresamente asumidas en un Convenio Internacional, para evitar que el concesionario cumpla el Art. 71 de la Ley Nº 1860/202 del Código Aeronáutico, liberando a la Empresa Concesionaria de obtener la habilitación y certificación obligatoria del Aeropuerto a operar, dejando sin efecto la potestad de laDINAC (como Ente Regulador), contraviniendo las Normas del Anexo 14 de la Organización de Aviación Civil Internacional y el Manual de Certificación de aeródromos (Doc. 9774). Nuestro País, de aprobarse el Proyecto de Ley violará lo expresamente acordado en el Convenio de Chicago de 1.944 para la operación segura de los aeropuertos, del que formamos parte hace 60 años, como Estado Contratante, todo sea para facilitar a la empresa Privada ¡UN DESPROPOSITO INACEPTABLE QUE NO RESISTE NINGUN TIPO DE ANALISIS SERIO!  

Por tratarse de un patrimonio nacional de carácter estratégico, la sola intención de privatizar los aeropuertos es inconcebible aún en la hipótesis de que la DINAC sea “deficitaria”. Pero ni siquiera es así. La DINAC ha registrado superávit sostenido en los últimos 15 años que, de ser reinvertidos en infraestructura, el Paraguay tendría aeropuertos tan modernos como los del llamado primer mundo.  

Los recursos siempre existieron y existen, lo que no existió ni existe es voluntad política. Es más, según un cálculo simplista de que los ingresos sean constantes, en 30 años, la DINAC podría ingresar a las arcas del Estado unos 2.100 millones de dólares. Sin embargo, usted y sus ministros Alegre y Borda, pretenden entregar esta mina de oro, incluyendo las instalaciones e infraestructura edilicias de un valor estimado en 800 millones de dólares, por…100 millones de dólares.  

La rentabilidad de los aeropuertos del país está demostrada por los 15 años de superávit de la DINAC. La modernización de todas las instalaciones aeroportuarias no hubiera sido necesaria, si no se hubieran realizado las transferencias de 36 millones de dólares en forma compulsiva al Ministerio de Hacienda durante los últimos 10 años, y no por falta de recursos, como lo manifiesta el Proyectista Efraín Alegre.  

De concretarse la Concesión de los Aeropuertos estaríamos ante un grosero negociado y ante una histórica estafa a todo el pueblo paraguayo. Usted está siguiendo una orientación basada en un proyecto que ha demostrado su fracaso a lo largo y ancho de nuestro suelo latinoamericano: el neoliberalismo. Esta doctrina perversa, concebida e impulsada por países imperialistas, en más de 20 años de aplicación, solo ha generado miseria, desempleo, desnacionalización de las economías y, por sobre todo, un saqueo brutal de recursos naturales, energéticos y patrimonio nacional por parte de empresas multinacionales.  

Por estos y otros motivos, consideramos un deber para con nuestro pueblo, exigirle que retire el proyecto de privatización de los aeropuertos que presentó en octubre pasado. El patrimonio nacional es del pueblo y de nadie más. Los aeropuertos, así como las rutas, los ríos y demás recursos naturales, son del pueblo y deben estar en manos del Estado al servicio de un plan de desarrollo nacional.  

Por nuestra parte, seguiremos luchando por defender nuestra soberanía y los entes públicos. Hemos conformado una coordinadora amplia y hacemos un llamado a todas las organizaciones sindicales, sociales, campesinas y políticas a que se adhieran a esto que es una CAUSA NACIONAL.  

A pocos meses de conmemorar nada menos que el Bicentenario de la independencia nacional, la historia nos llama nuevamente a defender nuestra soberanía de intereses mezquinos y foráneos. En este aspecto instamos a los Señores Diputados a rechazar el Proyecto de Ley de Concesiones aprobada por la Cámara de Senadores sin la seriedad y sin el dictamen de las Comisiones, que un servicio tan complejo y delicado requiere.  

La historia reciente, que se escribió con la sangre del compatriota Calixto Cabral, asesinado en el 2002 y mártir de la lucha antiprivatista, nos ha demostrado que con unidad y con movilización ES POSIBLE VENCER, es posible derrotar a las privatizaciones. Lo hicimos en el 2002, lo hicimos en el 2005 y lo volveremos a hacer. No hay imposibles para el pueblo unido y en lucha. Esa es nuestra profunda convicción.

Usted, aún está a tiempo de rectificar rumbos.

Asunción, 24 de enero de 2011

Coordinadora Antiprivatista Calixto Cabral:

Sindicatos Unidos de la DINAC,

Confederación de la Clase Trabajadora

Central Unitaria de Trabajadores

Central Unitaria de Trabajadores Autentica

Central Nacional de Trabajadores

Organización Nacional Campesina

Coordinadora de Jubilados y Pensionados del Paraguay,

Partido de los Trabajadores

Partido Popular TEKOJOJA

Partido Comunista Paraguayo.

Partido Convergencia Popular Socialista.

Acto Anti-Privatista TODOS/AS FRENTE AL PANTEÓN HOY JUEVES, 18.30 HORAS!!
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Sindicatos y partidos de izquierda califican como negociado proyecto de concesión de aeropuertos

Notable solidaridad con periodista despedida por Canal 9 en forma arbitraria

Daniela Candia Abbate, en momento de agradecer por el festival de solidaridad

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El pasado jueves se realizó la jornada de solidaridad con la periodista Daniela Candia Abbate, despedida en forma injusta y arbitraria de Canal 9 TV Cerro Corá SA el pasado 15 de diciembre. El objetivo fue reunir fondos para la campaña de reposición en su puesto de trabajo, que es una iniciativa del Sindicato de Periodista del Paraguay. 

En la noche del jueves se ha visto una notable solidaridad de colegas y amigos, ya que la presencia de gente ha llenado la expectativa del grupo que organizó el encuentro, realizado en la Plaza Italia. Los presentadores, Mariela González y Mario Rubén Velázquez, leyeron varias cartas de solidaridad de organizaciones sindicales, sociales y políticas, entre ellas la Central Nacional de Trabajadores, el Partido de Trabajadores y el Frente Guasu. 

Animaron el encuentro varios artistas, entre ellas Alberto Rodas, Hugo Ferreira, Ulises Silva y Pachín Centurión, entre otros, como el grupo teatral Pymbyte. 

bomba de distracción 

En la ocasión habló Daniela, quien agradeció a la gente que asistió al festival y a los compañeros del SPP que organizaron el encuentro llamado “Con Daniela Candia, por la reposición y en contra de la persecución sindical”. Se mostró emocionada por el cariño y la solidaridad que sintió esa noche. Lamentó que sus compañeros del Canal 9 no hayan asistido, pero comprendió la razón de ello, ya que en la empresa hay una terrible persecución en contra de los trabajadores que osan mostrar simpatía por el trabajo sindical. 

Daniela comentó que hay muchas aristas que investigar en el caso de la supuesta bomba colocada por miembros del fantasmagórico Ejército del Pueblo Paraguayo (EPP), ya que en la madrugada del 12 del corriente mes “casualmente” no estaba el guardia de seguridad que generalmente custodia la zona donde había sido colocado el artefacto explosivo. Otra “casualidad” es que la cámara de seguridad se había enviado al taller unos días antes de la explosión, que hizo más impacto en los noticieros del canal y en la prensa en general. Sin embargo, las autoridades dicen que fue un artefacto que podría haber matado a gente inocente.

No obstante, manifestó que no quiere creer, como dicen la gente, que las autoridades del canal están detrás de esta “bomba de distracción”, ya que en los últimas días se habló más del caso que de los problemas laborales que existen en la empresa. 
Por otro lado, el pasado 17 de este mes estaba prevista la tripartida convocada por el Ministerio de Justicia y Trabajo. Por supuesto, la patronal no se presentó y el caso así se encamina hacia un proceso judicial que buscará la reposición de Daniela, ya que su despido fue evidentemente a causa de sus actividades sindicales. La colega había sido distinguida por el Canal 9 como la mejor reportera, pero semanas después fue echada como si fuera que ha cometido una grave falta.

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