Un gran caos vial se genera todos los días laborales, en las horas pico, en la calle Cedro y Eusebio Ayala. La comuna debe cerrar la bocacalle para que sea útil el viaducto ubicado a solo una cuadra (sobre República Argentina).
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El tránsito en Eusebio Ayala, la principal vía de acceso a la capital de este a oeste, no ha mejorado en gran medida pese a la prohibición del giro a la izquierda en los cruces viales en De La Victoria, Choferes del Chaco y Bartolomé de las Casas. Eusebio Ayala sigue siendo la avenida más asquerosa, caótica y peligrosa de Asunción.
Las chatarras provocan una impresión desagradable o asco. Varios negocios usan las veredas, en desmedro de los peatones, como si fueran exhibidoras de supermercados. A esto se suma que gran parte de las veredas están destrozadas y contaminadas con residuos de los talleres mecánicos y negocios de venta de chatarras.
Las veredas de la avenida Eusebio Ayala es una vidriera de chatarras. El intendente Mario Ferreiro no ve este problema.
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Por su parte, los clientes de estos negocios y otros ubicados a lo largo de Eusebio Ayala estacionan sus vehículos en la calzada. Así obstruyen el paso de miles de rodados que circulan por la avenida. Hay automovilistas que estacionan sus vehículos en veredas donde no hay suficiente espacio. Por eso la cola de sus autos toman una parte de la calzada. Para colmo, algunos negocios usan la calzada para exhibir sus mercaderias.
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Un pasajero baja de este ómnibus en medio de un camión Eusebio Ayala casi Bruno Guggiari.
Un pasajero baja de este ómnibus en medio de un camión Eusebio Ayala casi Bruno Guggiari.
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DESAFÍOASU: cerrar bocacalles
El intendente municipal no hace gran cosa para solucionar el problema del tránsito en Eusebio Ayala. A casi un año de tomar el poder, solo en tres cruces viales prohibió el giro a la derecha. Los técnicos, encabezados por el Ing. Luis Pereira, jefe de la Dirección de Tránsito y Transporte, realizaron un mal trabajo, ya que no cerraron las bocacalles de las vías adyacentes donde están los sistemas semafóricos.
