El sistema de transporte del área metropolitana es un verdadero caos. Todos los días se ve en las calles ómnibus que dejan plantados a los pasajeros debido a fallas mecánicas.
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Los miembros del consejo de la Secretaría de Transporte del Area Metropolitana guardan un sugestivo silencio con relación al proyecto de Metrobus Pua'ê Porã impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. El consejero Alberto J. Arce, representante del sector de los trabajadores del volante, aseguró que el presidente de la SETAMA y Viceministro de Transporte, Ing. Luis Pereira, nunca puso a conocimiento de la institución el cuestionado plan de modernización de transporte de pasajeros. La SETAMA es la institución que administra el transporte de pasajeros en el área metropolitana, según Ley 1590/00, y no el Viceministerio de Transporte del MOPC.
Al ser consultado por qué el consejo de SETAMA no toma posición sobre el tema, el consejero Arce dijo que no pueden opinar sobre un proyecto que no fue presentado oficialmente por el Viceministerio de Transporte. No obstante, dijo que la SETAMA es la que debe rechazar o aprobar el proyecto del MOPC, en coordinación con los Municipios que integran el área metropolitana de Asunción. Así lo establece la Ley 1590/00, que crea la Secretaría y la Dirección Nacional de Transporte (DINATRAN).
Las autoridades del consejo de la SETAMA son: Arnando Samaniego, intendente de Asunción; Oscar Núñez Giménez, gobernador de Presidente Hayes; Juan Carlos Aveiro, representante de los transportistas; Carlos Amarilla, gobernador del Departamento Central; Teodosio Gómez, intendente de Villeta y representante de la Asociación de Municipalidades del Area Metropolitana; Alberto J. Arce, representante de los choferes y Luis Pereira, viceministro de Transporte y representante del Poder Ejecutivo.
Viceministerio no preparó contrato
Arce enfatizó que la SETAMA no se pronunciará sobre el Metrobus si el MOPC no le da los datos necesarios sobre el proyecto, que parte de una propuesta técnica del Plan CETA, preparada con la ayuda de técnicos del Japón, y del proyecto COMI, elaborado por el técnico israelí Dror Elazar.
Arce recordó que los transportistas y el Ministerio impidieron la implementación de estos proyectos de modernización del sistema de transporte y ahora el gobierno de Fernando Lugo plantea un plan renovado mediante la propuesta técnica de un corsorcio integrado por la firma brasileña Logit Engenharia, cuyo representante es Wagner Colombini; la colombiana GSD PLUS, cuyo representante es Oscar Díaz; y la paraguaya Consultores Asociados SA, representada por Antonio Pangrazi, según datos del MOPC.
El consejero dijo que Efraín Alegre había viajado a Bogotá (Colombia) para estudiar el sistema “Transmilenio” de esta ciudad. Precisó que el Metrobus no es serio y que al parecer el MOPC solo busca el crédito de 125 millones de dólares para ejecutar las obras viales, que también es bastante difícil porque el Ministerio necesitará la aprobación de los Municipios afectados, entre ellos Asunción, Fernando de la Mora, San Lorenzo y Capiatá.
El consejo Arce también confirmó que el Viceministerio de Transporte no presentó un proyecto de acuerdo, tal como había anunciado el Ing. Pereira, para impulsar el proyecto Metrobus en coordinación con la SETAMA. El presidente de esta última institución había reconocido que será difícil implementar el sistema si no tiene el aval de los consejeros de la Secretaría y de los Municipios (ver ABC Color).
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